创始人球面度半导体他们发现了市场上的技术缺口，并利用他们的专业知识来填补它。在2016年成立这家无晶圆厂半导体初创公司之前，两位创始人在知名科技公司工作，为蓝牙、GPS、LTE蜂窝网络和无线局域网等大众市场无线电技术设计芯片组。他们发现雷达可以用现代技术来建造，比如半导体和先进的加工技术，这样他们就可以提取物体的形状、大小和类型。
两位创始人推测，复杂的雷达芯片和处理器一起工作，可以用于自动驾驶汽车，提取相同的信息，甚至更多。
“我们做了市场研究和文献调查，包括IEEE的出版物，发现雷达在汽车行业有无限的潜力，”IEEE高级成员说Apu Sivadas他是该公司的首席技术官和联合创始人。“雷达回波包含大量隐藏信息，我们认为现有的自动驾驶汽车技术无法完全利用这些信息。”
总部位于印度班加罗尔的Steradian公司开发了一种“4D”毫米波成像雷达系统，以及与之配套的小型MIMO(多输入多输出)收发芯片组。该系统被称为4D，因为它跟踪距离、速度、仰角和方位角，即罗盘轴承的水平角度或方向。
目前，激光雷达具有更高的角度分辨率，但Sivadas表示，他相信一旦现代雷达芯片组和人工智能相结合，雷达最终可以弥补这一差距。
“汽车传感技术正在迅速崛起。希瓦达斯说:“我们希望用雷达实现更多的目标。”“我们应该最大限度地利用雷达。”
公司被命名为球面度,他说，因为“它是弧度的3D版本，弧度是衡量平面角度的国际单位制。”Steradian是表示立体角的国际单位制单位，它“意味着拥有非常锐利的天线波束，”他说。
这家拥有40多名员工的初创公司为其技术提交了26项美国专利申请，目前已获得9项专利。
“我们是一家端到端的产品公司，”他表示。“雷达的先进技术——如天线、雷达半导体芯片组、信号处理器和软件——都是在同一个屋檐下完成的。我们负责整个产品架构。”
4 d成像
成像雷达系统由两个主要部分组成:发送和接收信号的收发器和将信号转化为图像的成像/处理芯片。
Steradian提供了最先进的28纳米CMOS芯片，为其4D传感器供电。亚博排列五投注网站雷达芯片是一个集成的16通道MIMO，作为高分辨率雷达的基石。Sivadas说，在市场比较中，Steradian的收发器具有最高的输出功率和最低的噪声，失真最小。
他说，该雷达系统的工作频率为76- 81千兆赫，除了自动驾驶汽车外，还可用于智能交通基础设施。
“雷达的先进技术——如天线、雷达半导体芯片组、信号处理器和软件——都是在同一个屋檐下完成的。”
他说:“该装置可以安装在高速公路或十字路口，以监控交通状况，例如计算车道上的车辆数量，自动控制交通信号灯，或监控车辆的速度。”
他表示，汽车行业正在评估在自动驾驶汽车上使用4D雷达传感器，并补充称，大规模生产的成像单元的价格与目前的传统雷达相当亚博排列五投注网站。
Steradian的智能交通系统原型正在接受大约20家公司的测试。西瓦达斯表示，得益于最近建立的几家合作伙伴关系，该公司从销售系统中获得了收入。今年2月，这家初创公司签署了一份协议与移动公司合作伟世通生产增强的先进驾驶辅助系统。斯特拉迪安也签了合作协议在三月阿斯特拉微波产品为交通管理系统生产雷达模块。
前高通和德州仪器员工
Sivadas拥有25年的工程研发和管理经验Qualcomm而且德州仪器公司．他拥有20多项射频技术和集成电路专利。
他表示，Steradian的创始人从为大型科技公司工作到创办自己的公司，这是一个轻松的转变。
他说:“我们已经完成了许多大公司需要的相同功能，比如定义产品和架构，执行它们，在市场之前添加功能，招聘人员并培养他们的能力。”他说，对创始人来说，新鲜的是他们必须自己建立早期办公室。
他说，找到合格的工程师并不难，因为印度有很多涉及芯片设计的公司:“人才管道已经存在了。”
与其他创业公司一样，该公司面临的另一个挑战是融资。在最初的三年里，该公司是自筹资金。Steradian现在有几个投资者，他们从风险投资家和一些对汽车传感技术感兴趣的科技公司那里获得了资金。
“最大的挑战，”他说，“是让第一批投资者相信我们。”
8月31日，瑞萨电子公司是一家总部位于东京的先进半导体解决方案供应商，宣布他们已经达成了收购Steradian半导体公司的协议。
这篇文章已从较早的版本更新。
