印度初创公司Skyroot制造的一枚火箭成为该国首个私人研发的进入太空的运载火箭，今天早些时候成功首飞。这次亚轨道任务对印度来说是一个重要的里程碑私营航天工业专家说，尽管还需要做更多的工作来培育这一新兴行业。
的Vikram-S这枚以印度太空计划创始人维克拉姆·萨拉布海命名的火箭从太空中心发射升空印度空间研究组织(ISRO)萨蒂什·达万航天中心当地时间上午11点30分(东部时间凌晨1点)，在印度东海岸。它达到了89.5公里(55.6英里)的峰值高度，越过了美国国家航空航天局(NASA)认定的80公里太空边界，但距离地球高度仅差一点点Fédération Aéronautique国际公认的100公里．
从长远来看，印度航天工业雄心勃勃，希望在全球发射市场上占有相当大的份额。
帕万·库马尔·钱达纳他说，这次发射的成功是印度新兴航天工业的一个重大胜利，但这次任务的准备工作令人伤脑筋。他说:“我们对火箭非常有信心，但是，你知道，火箭是出了名的失败。”“特别是在倒计时的最后10秒，心跳加速。但当火箭越过发射装置进入稳定轨道时，我认为那是值得庆祝的时刻。”
维克拉姆- s只有6米(20英尺)长，重约550公斤(0.6吨)，不是为商业用途而设计的。今天的任务被称为Prarambh，在梵语中是“开始”的意思，旨在测试用于建造该初创公司首枚轨道火箭维克拉姆一号的关键技术。据报道，该火箭将能够将480公斤重的火箭发射到500公里的高度，并定于明年10月首次发射。
在印度东海岸的萨蒂什·达万航天中心，Skyroot联合创始人帕万·库马尔·钱达纳站在维克拉姆- s火箭前。Skyroot
Chandana说，这次任务特别验证了Skyroot公司采用新型全碳纤维结构来减轻重量的决定。它还允许该公司测试3d打印的推进器，该推进器用于“维克拉姆- s”的旋转稳定，但将为其后续火箭的上层提供动力。钱达纳说，也许最有价值的教训是，Skyroot的飞行器与ISRO的发射基础设施之间的接口非常复杂。“你可以制造火箭，但发射是另一回事，”他说。“这对我们来说是一次很好的学习经历，将真正帮助我们加速轨道飞行器。”
Skyroot是几个印度人之一空间的创业公司希望利用印度政府最近放宽其高度管制的太空部门的努力。由于太空技术的军民两用性质，ISRO在历史上对大多数太空活动都有政府批准的垄断Rajeswari Pillai Rajagopalan，该中心主任安全、战略和技术中心在新德里的观察研究基金会智囊团。她说，虽然Larsen & Toubro和Godrej Aerospace等印度主要工程公司长期以来一直为ISRO提供零部件，甚至整个太空系统，但这种关系一直是供应商和供应商之间的关系。
但在2020年，财政部长Nirmala Sitharaman宣布一系列改革允许私营企业建造卫星和运载火箭，进行发射，并提供天基服务。政府还创建了印度国家空间促进和授权中心(InSpace)，这是一个新的机构，旨在充当ISRO和私营部门之间的纽带，并确认私营公司将能够利用ISRO的设施。
Rajagopalan说，印度空间研究组织太空港首次发射私人火箭是印度航天工业的一个重要里程碑。她说:“这一步本身就非常关键，对其他正满怀热情和兴奋地关注这一领域的公司来说，这是一种鼓舞。”但她补充说，要实现政府承诺的改革，还需要做更多的工作。旨在将国家太空政策纳入立法的太空活动法案多年来一直处于草案阶段，没有监管的明确性，私营部门很难证明重大投资的合理性。Rajagopalan说:“这些都是重大而大胆的声明，但需要转化为实际的政策和监管机制。”
Skyroot的发射无疑标志着印度航天工业的日益成熟Saurabh Kapil他是普华永道航天业务副总监。他说:“这对印度太空生态系统来说是一个关键信息，那就是我们可以做到，我们有必要的技能，我们有工程能力，我们有制造或工业化能力。”
维克拉姆- s火箭从印度东海岸的萨蒂什·达万航天中心发射升空。Skyroot
但他表示，跨越这一技术里程碑只是挑战的一部分。该行业还需要为Skyroot等公司正在建造的运载火箭展示一个清晰的市场。他说，虽然私营企业对发射用于农业和基础设施监测等应用的小型卫星表现出了兴趣，但这些公司只有在被允许竞争更有利可图的政府和国防部门的合同时，才能建立可持续的业务。
不过，卡皮尔说，从长远来看，印度航天工业雄心勃勃，希望在全球发射市场上占有相当大的份额。ISRO已经在可靠性和低成本方面获得了声誉——2014年的火星任务仅花费了7400万美元，是同一周美国宇航局火星任务成本的九分之一。卡皮尔说，由于与其他航天国家相比，印度的熟练劳动力、土地和材料成本要低得多，这可能也会转化为印度的私营航天产业。他说:“乐观的看法肯定存在，因为我们的成本低，可靠性高，谁想建造和发射小型卫星，基本上都会来印度。”
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