美国宇航局的阿尔忒弥斯一号任务推出了美国东部时间今天凌晨1点04分,它承载着一个太空项目的希望,该项目目前的目标是让美国宇航员重返月球。正在飞往月球的猎户座宇宙飞船也携带了许多立方体卫星大小的科学知识。(截至发稿时,一些卫星甚至有开始发推特.)

虽然阿耳特弥斯1号的目标是展示发射系统和宇宙飞船可以完成一次月球之旅并安全返回地球,但这项任务也是一个独特的机会,可以将整个宇宙飞船的科学成果送入深空。除了猎户座太空舱本身的内部,还有足够的角落和缝隙来处理相当数量的立方体卫星,美国宇航局已经在这次任务中安排了尽可能多的实验。从辐射幻影到太阳帆,再到藻类,再到月球表面有效载荷,阿耳特弥斯一号拥有很多在继续。


关于阿尔忒弥斯1号的大多数科学研究都是以立方体卫星的形式出现的,立方体卫星是一种小卫星,每个都有一个大鞋盒那么大。立方体卫星被舒适地塞在铺位上猎户座级适配器里面它是连接临时低温推进级与欧空局服务舱和猎户座的钻头。一旦推进级将“猎户座”抬出地球轨道,并将其推向月球,推进器和适配器将与“猎户座”分离,立方体卫星将自行发射。

一个5米宽的金属圆柱体放在一个洁净的房间里,周围有脚手架,里面的平台上安装着10个小盒子美国宇航局肯尼迪航天中心的猎户座级适配器内放置了10颗立方体卫星。美国国家航空航天局肯尼迪

虽然立方体卫星包装起来看起来一模一样,但每个立方体卫星在硬件和软件上都完全不同,目的地和任务目标也不同。总共有10个(其中3个在发布前没有准备好,这就是为什么上图中有几个空槽)。

以下是每个人的情况和作用:

当立方体卫星各自出发做自己的事情时,猎户座太空舱内部将是三个人体模型的临时住所。美国宇航局(NASA)提供的第一个男性版本被命名穆尼金·坎波斯指挥官美国宇航局电气工程师阿图罗·坎波斯(Arturo Campos)曾编写程序,允许阿波罗13号的指挥舱从登月舱的电池中窃取电力,这是拯救阿波罗13号机组人员的众多行动之一。

一个穿着橙色飞行服的人体模型仰卧在测试室内穆尼金·坎波斯准备进入猎户座太空舱。美国国家航空航天局

穆尼金·坎波斯将穿着猎户座船员生存系统套装,坐在猎户座指挥官的座位上执行任务。从本质上来说,太空服本身就是一艘宇宙飞船,如果有必要的话,太空服可以维持太空人长达6天。Moonikin Campos的工作将是假装成一名宇航员,他体内的传感器将测量辐射、加速度和振动,以帮助NASA准备在下一次Art亚博排列五投注网站emis任务中发射人类宇航员。

两个蓝色的女性假人,其中一个穿着笨重的黑色背心,被绑在太空舱的内部海尔加和佐哈尔在猎户座飞船的飞行甲板上。美国国家航空航天局/ DLR

陪同Moonikin Campos的是两个女性人体模型海尔加和佐哈尔由德国航空航天中心(DLR)和以色列航天局共同开发。更准确地说,它们被称为“拟人化幻影”,它们的工作是在任务过程中详细记录太空舱内的辐射环境。这些幽灵是女性,因为女性的辐射敏感组织比男性多。赫尔加和佐哈尔的人造身体上都安装了6000多个微型辐射探测器,但佐哈尔将佩戴一件AstroRad辐射防护背心来衡量它的有效性。

在NASA实验室里,十几名戴着口罩的研究人员站在两个蓝色袋子前NASA的生物实验1号被转移到猎户座团队。美国国家航空航天局/ KSC

猎户座上的最后一个科学实验是美国宇航局的生物实验1号.这个实验实际上只是想看看深空的时间对某些特定生物的影响,所以要做的就是猎户座成功地将一些样品管绕月球飞行并返回。样品包括:

  • 种植种子来表征太空飞行如何影响营养储存
  • 光合藻类以识别有助于其在深空生存的基因
  • 曲霉真菌研究黑色素的辐射防护作用和DNA损伤反应
  • 酵母被用作模式生物,以识别能够适应近地轨道和深空条件的基因

有人担心,由于阿耳特弥斯发射的大量延迟,立方体卫星已经放置了很长时间,以至于它们的电池可能已经耗尽了。一些立方体卫星可以充电,但对其他立方体卫星来说,充电被认为是非常危险的,所以它们被单独放置。不过,即使是那些不能立即启动的立方体卫星,在部署后,它们的太阳能电池板也有可能让它们启动。但在这一点上,仍然有很多不确定性,立方体卫星的地球科学团队现在把希望寄托在发射后的一切顺利上。

对于其余的科学载荷来说,成功主要意味着猎户座安全返回地球,这也将是阿尔忒弥斯1号整个任务的成功。假设是这样的话,将会有更多的科学研究出现。

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飞艇复兴的技术终于足够好了

LTA Research的探路者1号旨在解决人道主义救援和供应链瓶颈

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人们被安排在一个白色的圆柱形飞艇的尾部,上面是白色的地板,里面是一个大型飞机吊架。

LTA研究人员操纵探路者1号,而飞艇正在该公司位于旧金山附近的莫菲特场设施建造中。

本公司研究

在莫菲特机场在加州山景城,轻于空气(LTA)研究一个世纪前,一项技术经历了兴衰起伏,如今,它的新方法正在浮出水面:飞艇。虽然飞艇早已被飞机取代,但LTA于2015年由CEO创立艾伦·韦斯顿他相信,通过新材料、更好的建造技术和技术进步的结合,飞艇肯定不会重新占领天空,但会找到一个新的利基市场。

虽然飞艇从未完全消失固特异飞艇体育迷们所熟悉的,这些都证明了这一点——到1937年,体育产业已经在走下坡路兴登堡灾难.到第二次世界大战结束时,飞艇无法与飞机的速度竞争,而且它们需要更多的机组人员。今天,飞艇仍然停留主要是广告和观光。

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